Honda Việt Nam đã chính thức bác bỏ tin đồn về việc phân phối mẫu Honda City e:HEV RS - Phiên bản hybrid của dòng sedan hạng B tại thị trường Việt Nam.
Tại buổi gặp gỡ báo chí trong khuôn khổ Japan Mobility Show 2025, ông Yusuke Kondo, Giám đốc Kinh doanh khối Ô tô Honda Việt Nam, xác nhận rằng hãng chưa có kế hoạch đưa Honda City e:HEV RS về nước trong thời gian tới.
Honda City e:HEV RS bán ở Thái Lan - Nguồn: Sưu tầm
Động thái này khiến không ít người bất ngờ, bởi Honda hiện đang đẩy mạnh chiến lược xe điện hóa tại Việt Nam. Trong danh mục sản phẩm hiện tại, hãng đã có các mẫu hybrid như Civic e:HEV RS, CR-V e:HEV RS và HR-V e:HEV RS - Những mẫu xe được đánh giá cao về khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành mượt mà.
Đáng chú ý, ông Kondo cũng tiết lộ rằng Honda CR-V e:HEV sẽ được lắp ráp trong nước từ năm 2026, thay vì nhập khẩu như hiện nay. Đây là bước đi quan trọng trong chiến lược nội địa hóa và mở rộng sản phẩm “xanh” của hãng tại Việt Nam.
Nếu về Việt Nam, Honda City e:HEV RS có thể có giá khá cao - Nguồn: Sưu tầm
Theo ông Yusuke Kondo, quyết định không phân phối City e:HEV được đưa ra sau khi nghiên cứu kỹ phản hồi từ người tiêu dùng. Ở phân khúc xe tầm giá khoảng 600 triệu đồng, khách hàng Việt vẫn chưa thật sự quan tâm đến xe hybrid, mà ưu tiên những lựa chọn thuần xăng do giá dễ tiếp cận và chi phí bảo dưỡng thấp hơn.
Honda City e:HEV RS sẽ không bán ở Việt Nam - Nguồn: Sưu tầm
Thực tế, mức chênh lệch giá giữa các phiên bản tại Thái Lan cũng phần nào lý giải quyết định này. Honda City e:HEV RS tại Thái Lan có giá khoảng 799.000 baht (gần 650 triệu đồng), trong khi bản RS thuần xăng là 749.000 baht (khoảng 610 triệu đồng). Tại Việt Nam, City RS thuần xăng đang được bán ở mức 569 triệu đồng.
Nếu được phân phối, City e:HEV có thể trở thành mẫu hybrid dễ tiếp cận nhất của Honda tại thị trường Việt Nam, tuy nhiên, chênh lệch giá và tâm lý người tiêu dùng khiến kế hoạch này chưa khả thi.
Honda City e:HEV RS không chỉ khác biệt ở hệ truyền động xăng-điện, mà còn sở hữu nhiều trang bị tiện nghi hơn hẳn so với bản RS thuần xăng, như:
-
Phanh tay điện tử tích hợp giữ phanh tự động (Auto Hold)
-
Màn hình kỹ thuật số 7 inch
-
Cổng sạc USB-C
-
Gói an toàn Honda Sensing với ga tự động thích ứng ở dải tốc độ thấp (LSF)
Với việc không được phân phối, đây sẽ là một trong những mẫu xe đáng tiếc nhất đối với người tiêu dùng Việt yêu thích công nghệ hybrid. Hiện nay, mẫu hybrid rẻ nhất của Honda tại Việt Nam là HR-V e:HEV RS, có giá niêm yết 869 triệu đồng, cao hơn đáng kể so với City RS thuần xăng.
Khoang nội thất của Honda City e:HEV RS - Nguồn: Sưu tầm
Trong bối cảnh nhiều người dùng ngày càng quan tâm đến việc giữ gìn giá trị xe theo thời gian, phim bảo vệ sơn (PPF) trở thành giải pháp không thể thiếu.
Lớp phim PPF giúp:
-
Chống trầy xước, va quẹt nhẹ trong quá trình sử dụng.
-
Hạn chế ố vàng, phai màu do tia UV và hóa chất môi trường.
-
Tự phục hồi vết xước dưới tác động nhiệt.
-
Dễ vệ sinh, bảo dưỡng, giúp xe luôn như mới.
-
Tăng giá trị bán lại, đặc biệt với các mẫu xe có ngoại thất sáng màu.
Việc dán PPF ngay sau khi nhận xe là lựa chọn thông minh, giúp chủ xe bảo vệ lớp sơn nguyên bản và tiết kiệm chi phí về lâu dài. Đây cũng là xu hướng phổ biến trong giới xe sang và xe điện, nơi yếu tố thẩm mỹ và độ bền được đặt lên hàng đầu.
Dán PPF trở thành giải pháp không thể thiếu khi bắt đầu nhận xe - Nguồn: Sưu tầm
Nguồn: Tổng hợp
>>> XEM THÊM: Phim bảo vệ sơn xe có ảnh hưởng đến màu sơn gốc không?
